1.
Introducción.-
Se puede entender como transporte al
hecho de llevar los bienes o personas
de un lugar a otro siendo su constante avance el intercambio comercial; es por
eso que el servicio de transporte pesado de carga constituye una de las
actividades más significativas en nuestro país debido al traslado de productos
de importación y exportación facilitando y desarrollando las diferentes
actividades económicas en las que está inmerso este sector, por lo cual surge
la necesidad de poder incorporar de manera
total al sistema tributario General a este sector y no así de manera momentánea
como lo viene realizando actualmente, estableciéndose la necesidad de poder
concientizar a este gremio y poder implementar políticas tributarias para todas
las actividades que realizan.
2.
Desarrollo.-
Bolivia tiene que ser el Canal de Panamá seco, ofrecer servicios
eficientes y abaratar los costos para la mercadería de Brasil, Perú y otros
países de la región", declaró el empresario en una entrevista con el canal
estatal Bolivia TV. Explicó que la posición estratégica de Bolivia le permite
proyectarse como un centro del comercio regional a partir de la construcción de
vías férreas y camineras y la utilización de "puertos secos" que
permitan el manejo eficiente de la carga internacional
https://mundo.sputniknews.com/americalatina/201611111064788069-bolivia-exportacion/
El transporte pesado internacional se sumó ayer a la pelea legal que
dará la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB) en contra de la Ley
de Creación de Empresas Sociales, convencidos de que es atentatorio
contra las aspiraciones de crecimiento de su sector.
“El sector empresarial del transporte pequeño, mediano y
grande visitó la CEPB con el objetivo de apoyar la demanda que está
haciendo ante el Tribunal Constitucional Plurinacional contra la ley, porque
vulnera en gran medida nuestra seguridad jurídica”, manifestó Gustavo
Rivadeneira, dirigente de la Cámara Boliviana de Transporte. La CEPB se ha declarado en estado de
emergencia y en los próximos días realizará un congreso extraordinario donde
evaluará medidas a tomar en contra de la aplicación de esa ley,
aprobada el 1 de mayo. El presidente de la CEPB, Ronald Nostas,
aplaudió ayer la incorporación del sector a esta lucha legal que también
afectaría a los transportistas.
https://www.eldeber.com.bo/economia/Transporte-pesado-busca-frenar-la-Ley-de-Empresas-20180515-9340.html
El Servicio de
Impuestos Nacionales (SIN) informó que desde junio pasado el Comité Ejecutivo
del Autotransporte Pesado Nacional e Internacional (Ceatpenal) determinó de
manera unilateral no asistir más a las reuniones mensuales y trimestrales con
la Administración Tributaria.
El SIN asegura que
siguió cumpliendo el acuerdo final. Prueba de ello es que en el primer semestre
de este año e realizó 10.494 operativos de control a negocios de venta de
repuestos, mantenimiento, reparación de vehículos, lubricantes, lavadores,
llanterías y otros establecimientos comerciales que venden servicios o bienes
al Sector del Transporte Pesado, entre otras actividades.
https://www.paginasiete.bo/economia/2018/8/11/el-transporte-pesado-deja reuniones-con-impuestos-190199.html
3.
Conclusión
El Servicio de Impuestos Nacionales
debería abrir espacios que les permitan exponer y concientizar sobre las obligaciones
tributarias que tiene este sector dado
la inversión de capital que presentan, haciéndoles entender que tributar es
tarea de todos y no de unos cuantos, además de la cantidad de ingresos que
generan en cada año fiscal.
4.
Recomendación
Analizar la situación tributaria del
Sector y proponer un nuevo Régimen especializado en la Actividad de Transporte
de Carga Nacional e Internacional, creando un Régimen Especial para el sector
de transporte pesado dado que el régimen general no se adecua de acuerdo al
movimiento económico que realiza este sector.
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